Corrente de transmissão: o guia definitivo de limpeza, lubrificação e regulagem

A corrente é um dos componentes mais negligenciados da moto, e também um dos mais críticos. Uma corrente mal cuidada rouba potência, aumenta o consumo, desgasta coroa e pinhão prematuramente e, no pior cenário, pode se romper em movimento. A boa notícia: cuidar dela é simples, barato e leva menos de vinte minutos.

Com que frequência limpar e lubrificar#

A regra geral recomendada pelos fabricantes é lubrificar a cada 500 quilômetros e fazer uma limpeza completa a cada 1000 quilômetros. Se você pega chuva, estrada de terra ou lava a moto com frequência, encurte esses intervalos. Após rodar na chuva, o ideal é lubrificar assim que possível, pois a água remove o lubrificante e acelera a oxidação.

O passo a passo correto#

• Coloque a moto no cavalete central ou em um cavalete traseiro para girar a roda livremente.
• Aplique um limpador específico para correntes ou querosene com uma escova de cerdas macias.
• Remova toda a sujeira dos elos, roletes e das laterais da corrente.
• Seque com um pano limpo e aguarde alguns minutos.
• Aplique o lubrificante na parte interna da corrente, girando a roda lentamente, para que a força centrífuga distribua o produto.
• Espere ao menos dez minutos antes de rodar, para o lubrificante aderir.

A folga certa evita problemas caros#

Corrente muito esticada força o rolamento do eixo e a saída de transmissão; muito frouxa, pode saltar da coroa. A folga padrão fica geralmente entre 25 e 35 milímetros no ponto médio entre coroa e pinhão, mas consulte sempre o manual do seu modelo. Meça com a moto no chão e, preferencialmente, com o peso do piloto sobre ela.

Fique atento aos sinais de fim de vida: elos travados, dentes da coroa pontiagudos como barbatanas e ferrugem profunda indicam hora de trocar o kit completo. Trocar apenas a corrente e manter coroa e pinhão gastos é economia que sai cara: o conjunto novo se desgasta rapidamente ao trabalhar com peças usadas.